탑 직립 도중 당기는 케이블을 위한 윈치/디젤 엔진 케이블 윈치를 당기기 케이블을 다십시오

탑 직립 도중 당기는 케이블을 위한 200 철사 밧줄을 가진 3 톤 디젤 엔진 윈치

신청

그것은 전력 선 건축에 있는 탑 직립, 철사를 묶는 극 조정을 위해 사용됩니다.

윈치는 똑바른 원통 모양 모양 조차로 변화 곡선 캡스턴과 같은 필요조건에 의하여 및 강철 밧줄로 오기 변경될 수 있습니다.

특징

1. 소형 & 조밀한 구조. 기계는 지금 가솔린 엔진, 디젤 엔진의, 전기 또는 수입된 가솔린 엔진으로 지원됩니다.

2. 경량. 예를 들면, 3 톤 가솔린 엔진 강화한 윈치의 무게는 88 킬로그램입니다. 디젤 엔진 또는 모터 장비해, 윈치는 108 kg입니다. 수입한 가솔린 엔진 장비해, 수송된 아주 편리한윈치는 단지 82 kg만입니다. 그들은 물 지역과 산에 있는 선 건축을 위해 특히 적당합니다. 작은 캡스턴 장비된 기계를 묶고으십시오, 또한 수직 막대, 철사를 위해 사용될 수 있습니다. wildfield에 있는 2 기능을 가진 1대의 기계는 작물 손실을 감소시키는 것을 돕습니다.

3. 고능률. 그것은 노동 강렬을 감소시키고, 더 적은 통신수 및 편리한 분야 명령을 사용하여 일 효율성을 개량합니다.

4. 안전한과 믿을 수 있는. 기계는 맞물리는 브레이크 장치, 정확한 포지셔닝, 우수한 제동 성과, 가동 가능한 사용법, 안전 및 신뢰를 비치하고 있습니다.

5. 널리 이용되는. 고객의 응답과 현장 검사에 따르면, 이 기계에는 막대 수직 막대, 잡아당기기 막대, 선 방출, 선 권선, 교량 판 견인, 드 및 다른 목적과 같은 넓은 사용법이 위로 있습니다.

공냉식 디젤 엔진 188F

1. 유형: 단 하나 실린더, 공냉식 수직, 4 치기 디젤 엔진
2. 구멍 x 치기 (mm): 88x75
3. 진지변환 (ml): 456
4. 엔진 속도 (rpm): 3000/3600
5. 압축 비율: 19: 1
6. 정격 출력 (kW): 7/3000,8/3600
7. 교체 방향 (얼굴 회전익 전망): 오른쪽으로
8. 연료 (추천): 아니오 0 또는 아니오 -10 디젤
9. 연료 탱크 수용량 (l): 5.5
10. 연료 소모량 (g/kW.h): 3000: 273,3600: 279
11. 기름 수용량 (l): 1.65
12. 방법 시작: 전기 시작
13. 차원 (길이 x 폭 x 고도) (mm): 500x475x555
14. 무게 (kg): 54
 

기술적인 자료

쑤저우 Shenhong Import&Export Company는 중국에 있는 장비 & 건축 공구를 묶는 송전선을 위한 무역 회사 그리고 제조자입니다. 쑤저우 Shenhong는 장비와 공구를 묶는 힘 & 통신 선의 경험있는 제조 그리고 상인이고, 10년 이상를 위한 이 선에서 관여시켰습니다. 제품은 유압 끌어당기는 사람, 유압 장력기, 자동화한 윈치를 함유해, 땋는 철강선 밧줄, 낚시 도구 구획, 따라온 죔쇠, 그립을, 회전대 당기는, 케이블 연결관, 호이스트, 진 극, 지휘자 절단기, 펌프 압박, 절연체 기중기, 케이블 롤러 등을 반대로 뒤트는 구획을 묶.