탑 직립 기계 장치 디젤 엔진 케이블 윈치 10HP 디젤 엔진을 가진 8 톤

탑 직립 기계 장치 디젤 엔진 케이블 윈치 10HP 디젤 엔진을 가진 8 톤

윈치 소개

윈치는 끌어당기기 위하여 (위로 완화하거든) 사용되고 흘리는 기계 장치 (밖으로 바람)이고 또는 그렇지 않으면 (또한 “케이블” 또는 “전화선”에게 불리는) 밧줄 또는 철사 밧줄의 “긴장”를 조정합니다. 그것의 간단한 형식에서 그것은 스풀 및 붙어 있던 크랭크로 이루어져 있습니다. 더 큰 모양에서는, 윈치는 견인 트럭, 증기삽 및 엘리베이터 처럼 다양한 기계의 중심에 서 있습니다. 스풀은 또한 윈치 드럼이라고 칭할 수 있습니다. 더 정교한 디자인에는 장치 집합이 있고 전기, 유압, 압축 공기를 넣은 또는 내부 산화 드라이브에 의해 강화될 수 있습니다. 몇몇은 폴이 끌어 넣어지면 않는 한 및 풀기에서 그것을 막는 폴 장치를 솔레노이드 브레이크 및 또는 기계적인 브레이크를 포함하거나 래치트 장치로 움직일지도 모릅니다.

신청

그것은 전력 선 건축에 있는 탑 직립, 철사를 묶는 극 조정을 위해 사용됩니다. 윈치는 똑바른 even.cylindrical 모양으로 변화 곡선 캡스턴과 같은 필요조건에 의하여 및 강철 밧줄로 오기 변경될 수 있습니다.

특징

1. 소형 & 조밀한 구조. 기계는 지금 가솔린 엔진, 디젤 엔진의, 전기 또는 수입된 가솔린 엔진으로 지원됩니다.

2. 라이트급 선수. 예를 들면, 5 톤 가솔린 엔진 강화한 윈치의 무게는 88 킬로그램입니다. 디젤 엔진 또는 모터 장비해, 윈치는 160 kg입니다. 수입한 가솔린 엔진 장비해, 수송된 아주 편리한윈치는 단지 82 kg만입니다. 그들은 물 지역과 산에 있는 선 건축을 위해 특히 적당합니다. 작은 캡스턴 장비된 기계를 묶고으십시오, 또한 수직 막대, 철사를 위해 사용될 수 있습니다. wildfield에 있는 2 기능을 가진 1대의 기계는 작물 손실을 감소시키는 것을 돕습니다.

3. 고능률. 그것은 노동 강렬을 감소시키고, 더 적은 통신수 및 편리한 분야 명령을 사용하여 일 효율성을 개량합니다.

4. 안전한과 믿을 수 있는. 기계는 맞물리는 브레이크 장치, 정확한 포지셔닝, 우수한 제동 성과, 가동 가능한 사용법, 안전 및 신뢰를 비치하고 있습니다.

5. 널리 이용되는. 고객의 응답과 현장 검사에 따르면, 이 기계에는 막대 수직 막대, 잡아당기기 막대, 선 방출, 선 권선, 교량 판 견인, 드 및 다른 목적과 같은 넓은 사용법이 위로 있습니다.

기술적인 자료

하중 시험

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1. 엔진을 강화합니까?

2. 속도 (m/min)를 당기기?

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